斯柯达两厢车昕动_斯柯达两厢车昕动报价

斯柯达两厢车昕动_斯柯达两厢车昕动报价

       现在，我将着重为大家解答有关斯柯达两厢车昕动的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于斯柯达两厢车昕动的话题，我们开始讨论吧。

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2.斯柯达二厢车怎么样?

3.哪款值得买？斯柯达昕动购车小贴士

4.配置高实用性强，7.84万起，斯柯达新款昕锐/昕动上市

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       我，是一名工薪阶层。?收入不高，但也能养活一家老小；?买不起高档社区，但也有一隅安身；?开不上奔驰宝马，但也有一车相伴。?这就是我，一名斯柯达昕动的车主，一名普通百姓的真实写照。?买的昕动是中配车型，虽然不是颜值党，但昕动最打动我的首要一点是他的外观设计（据说还获得过德国红点大奖）！?昕动的车身较普通两厢车长，主要是尾箱向后延伸距离较大，有旅行车的样式，但比旅行车要小巧一些，算是一款大两厢车。?最满意后排空间大，后备箱很大，很能装东西！?最不满意隔音一般，尤其转速高的时候，发动机声音很明显！?动力只能说够用，不要想去起步超车什么的！安全驾驶吧！?油耗日常上下班，用下来6.5L油/百公里，算是省的！夏天开空调，发现动力损耗有点大，毕竟排量小！?操控指向准，基本没有虚的，有个问题是，方向盘重的（尤其前轮缺气，或者胎压2.5Pa以下时候）?总之，这款车满足了我大部分的要求，在这样的价格，这样的性能，这样的配置，应该说是物有所值了，也不去追求其他的，只要对的起他的价格就够了！总之，希望以后越开越满意！

       前45度，昕动要比普通两厢车长（虽然喜欢顶配的红色+黑色的撞色，但最后还是选了低调的白色）

       看前脸，和昕锐的，几乎看不出区别！中规中矩！用来觉得大灯不够亮，暂时没换氙气的！

       车尾，层次感强！尾灯晚上辨识度高！尾箱盖以下是黑色的塑料包围，即实用又好看！

       后面的45度，辨识度还是很高的，这也是我没有选昕锐的一个原?

       侧面就看出来和昕锐的区别了，整体比例不错，外后视镜壳这几天准备搞个碳素纤维的包一下！车身还素素的，没有贴那些乱七八糟的车贴！

       所谓的蜡烛灯，的确是拉低了颜值！这是败笔！

       后视镜可是面积还是挺大的！转向灯在前轮翼子板上，不在后视镜上！节省了成本

       粗壮的轮毂，可惜配的是韩泰的轮胎，虽然耐磨，但是胎噪大！时间越长，胎噪也越想！

       在路上！奔向美好的生活！

       1.6L的发动机，6AT变速箱，只能说是够用！前段响应积极，但是后端表现一般！暴力驾驶的话，发动机的声音就很大了！这个价位的车，膈音不指望太好！

       快晚上了，光线不好，就拍了一个仪表盘的照片！?目前14658km！?有个发现，发动机水温是集成在中间的车载电脑上的！

       买了个全包围的坐垫，方便打理清洁！没有后排的充电口，挺不太方便的！?后排座位真的很宽敞！坐两个壮汉都没有问题！

       内饰都是硬塑料，手套箱放了纸巾和擦车布！容积一般，最多放3~4瓶矿泉水了！

       最！最！最满意的，就是后背箱，足够大，足够能装！

       看来看去，还是这个屁股最好看！[强][强][强][强]

斯柯达二厢车怎么样?

       虽然说2019年一整年，汽车市场大环境有点低迷，但是依旧阻挡不住各大车企之间的竞争，去年底举办的一场广州车展，将很多新车推至风口浪尖，大浪淘沙之下，符合年轻人审美的凯迪拉克CT5、全新沃尔沃S60、改款RAV4荣放等车依旧收获了不少关注度。总结一下，年轻人依旧是购车的主力人群，只要新车够年轻化，自然是不缺销量的。前一阵，斯柯达旗下就有两款车型上市——昕锐和昕动，一款是国民三厢车，一款是时尚大两厢，萝卜青菜各有所爱，让消费者有跟多的选择空间。价位方面也是很接地气，三厢昕锐售价区间为7.84万-10.24万元，两厢昕动的官方指导价是8.14万-11.14万元。斯柯达和捷达都是大众旗下的“香馍馍”，别再等捷达新车啦，斯柯达这两款就不错。

       嫌高尔夫太贵，捷达太老气？不妨考虑这两款全新A级车，仅7.84万

       这两款新车之所以比较适合年轻人，一是因为价格适中，二是因为颜值吸睛。外观方面，昕锐和昕动都是融入了更多新潮设计，符合主流审美：

       昕锐和昕动在外观造型方面变化较大，采用了家族化最新的设计语言，车头部分都采用了一款经典的大尺寸进气格栅造型，车头两侧打造极具个性的大灯，外观线条十分流畅，点亮呈现出不俗的视觉效果。前脸下方采用了一体式下包围，配合引擎盖上隆起的筋线，显得更加年轻。两厢版昕动更加动感，炫酷的潮流黑包，包含了超广角的后窗玻璃，双C熏黑尾灯，以及炫黑的车顶，显得更加灵动。

       车身侧面，因为两厢版和三厢版在车型方面的区别，尺寸也有一定的差异，这两款车线条都非常流畅，对于年轻人来讲，三厢版昕锐的车头可能相较于其他的三厢显得略微有些局促些，两厢版的比例则恰到好处。尺寸方面，三厢版昕锐长宽高为4512/1706/1469mm，全新昕动的长宽高分别为4312/1706/1475mm，双车的轴距同为2603mm，车内空间非常宽敞。

       内饰方面，昕锐和昕动差别不大，中控台部分搭载一款8英寸内嵌式液晶屏，上方是分隔式空调出风口，下方物理按键布局合理，对称式设计看起来赏心悦目。驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，上面包含镀铬点缀，极具质感。车内细节处理非常精致，仪表台，门板处采用了彩色线条装饰，显得更加年轻化。

       配置方面，昕锐昕动有异曲同工之处，统一配备了倒车影像、坡道辅助系统、空调净化系统、6扬声器高保真音响等设备，居家实用非常大气。

       动力方面，这两款车也都搭载了斯柯达家族1.5L自吸发动机，最大扭矩为145N·m/4000rpm，满足国六B排放标准。传动系统方面，匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。

总结：编者本人对这款车还是非常心动的，毕竟在10万级别，合资紧凑型轿车可选择性不多，斯柯达昕锐/昕动背靠大众这个“靠山”，品质方面不用怀疑，面对同级别的捷达VA3、科沃兹等车还是有一战之力的，作为年轻人的第一款座驾非常适合。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪款值得买？斯柯达昕动购车小贴士

       斯柯达旗下昕动和晶锐都属于两厢车的车型，两款车型较为类似：

       1、新一代斯柯达昕动（RapidSpaceback）已经在欧洲开始路试，新车与大众POLO、奥迪A1一样基于MQBA0平台打造，最快会在年内发布；

       2、昕动是斯柯达旗下的一款两厢车，与昕锐共享大部分零件。新款斯柯达昕动外观、内饰未见显著变化，其与现款车型最大的区别在于中控屏幕、行车记录仪和防炫目后视镜；

       3、据悉，新款昕动部分车型将升级为8寸液晶显示屏。后者有望兼容多媒体播放、导航、胎压监测、蓝牙电话、收音机等功能。同时，部分车型的座椅质感也会得到一定提升；

       4、在紧凑级家用车市场，斯柯达昕锐、昕动这两款产品组合，无论是实用性，还是性价比都表现得甚是抢眼，尤其是两厢造型的昕动，并不甘于家用的中庸稳重，2018款昕动230TSI版本，外形前脸变化很大，配置升级较多，专门针对年轻时尚的细节还是花了不少心思。

       百万购车补贴

配置高实用性强，7.84万起，斯柯达新款昕锐/昕动上市

       斯柯达昕动是一台紧凑型两厢车，相比于兄弟车型昕动，两厢的造型让昕动定位更加运动，同样，近期，昕动也进行了中期改款，昕动此次共推出4款配置车型，售价区间为8.14-11.14万元，同样搭载1.5L自然吸气发动机，搭配5速手动与6速手自一体变速箱。

       昕动具体分为为一款手动与三款自动车型，配置层面都为标准版与舒适版和运动版，这一点与昕锐车型不同，具体信息请看下表。

       首先，最低配车型的手动标准版，定价为8.14万，与自动标准版相差1万元，配置层面一致，仅仅是因为变速箱方面的差异才贵了一万元。

       其次来看三款自动变速箱车型，标准版的配置看起来有些寒酸，相比于舒适版车型相差1.1万元，在配置层面却多出了16英寸轮毂，电动天窗，倒车雷达定速巡航，中控彩色液晶屏，6扬声器等重点配置，这些配置如果后期加装也会高于1.1万元。

       顶配车型运动版与舒适版相差9千元，其中编辑认为最大的配置差异就体现在外观方面，运动版车型带有炫酷潮流黑包，包括透黑后窗玻璃+16英寸熏黑轮圈+炫黑车顶+熏黑尾灯+黑色外后视镜外壳，配置层面，增加了前排侧气囊，自动头灯，自动雨刷，自动空调。

       推荐车型：

       横向对比来说，手动车型编辑推荐最低配手动标准版，该款车型在价格方面有较大优势，自动挡车型推荐自动舒适版，相比于最顶配便宜9000元，同时顶配车型的炫酷潮流黑包也能后期自行加装，自动头灯，自动雨刷，自动空调虽然能够提升用车品质，但也并不是特别实用的配置，相比于价格来还能够忍受。

       外观内饰回顾：

       昕动就是一台两厢版昕锐车型，车头部分与昕锐一致，采用全新的设计，头灯变得更加具有进攻性，搭配中网的直瀑式造型，整体更加年轻了。

       昕动的长宽高分别为4312/1706/1475mm，轴距同样为2603mm，这样的尺寸对比同级别两厢车型属于主流，侧面来看侧面造型比较圆润，这样的设计也是为了后排乘客的头部空间着想，尾部的尾灯风格与昕锐一致，下图的运动版车型采用了大量黑色套件，也是顶配车型专属。

       内饰更加强调运动风格，设计上与昕锐一致，不同的是中控台有红色饰条进行勾勒，座椅方面也采用了双色设计，内部还带有红色条纹，其余方面，采用了8英寸液晶屏幕，这个屏幕还支持OTA升级。

       动力方面，斯柯达昕动搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动方面，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       几天前，斯柯达公布了旗下首款纯电动SUV——斯柯达Enyaq命名。Enyaq基于大众MEB电动车架构打造，WLTP估计续航里程为310英里（约合500公里）。该车实际上是去年日内瓦车展上公布的Vision?IV概念车，如无意外的话，斯柯达Enyaq量产车型将在今年的日内瓦车展中公布。

       2020日内瓦车展要到3月3日才会正式开幕。在车展前夕，上汽斯柯达公布了新款的新款昕锐/昕动，提前“暖场”，不知道能否挑动起大家的神经呢？

       先来扫一扫盲，昕动是两厢车，昕锐则是三厢车，大家可千万不要把这两辆车搞混了。

       2020款昕锐

       2020款昕动

       既然是新车大伙儿最关心的当心就是价格了。2020款昕动售价区间8.14-11.14万元，共4款车型可选；2020款昕锐售价区间7.84-10.24万元，共4款车型可选。

       此次斯柯达对车型进行精简，昕锐留下两款的手动挡车型，而昕动仅提供1款手动车型，入门车型配置进行了提升，因此购车门槛也有所上调。此外，即日起至3月底前购车，用户可享受五年双质保和1-3年0利率的金融购车方案。（*详情请咨询当地经销商）

       新款车型的主要变化集中在外观和配置方面。外观方面，新车向大哥明锐RS靠拢，前脸贯穿式下包围作出细节调整，加入镀铬饰条点缀，更加符合消费者的审美。尾灯造型进行重新的设计，同时还采用熏黑处理，看上去十分有个性。不仅如此，新车还加入不少的黑色套件，如熏黑轮圈，黑色后视镜盖，让新车显得更加酷炫。

       车身尺寸方面，新款昕锐的长宽高分别为4512mm/1706mm/1469mm，轴距2603mm；昕动的长宽高分别为4312mm/1706mm/1475mm，轴距2603mm，两款车型的车身参数与2019款车型保持一致。

       昕动和昕锐内饰基本一致，不过在内饰主题颜色上有所区别。其中，昕动更是在车内加入了浅色碳纤维纹理装饰件搭配红色缝线以及专属的RAPID徽标，更具辨识度。此外，新款车型的空调出风口从圆角矩形调整为倒梯形设计。

       昕动内饰

       配置方面，两款车型进行全面的提升。新款昕锐和昕动均支持斑马智行互联系统以及全系标配带空气净化功能的空调系统。不仅如此，新车还搭载了ESP电子稳定系统、智能胎压监测、坡道辅助、倒车雷达等安全配置，保证日常行车安全。

       动力方面，两款新车将继续搭载EA211系列1.5L发动机，其最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，百公里油耗仅为5.6L，且全系满足国六排放标准。

       斯柯达依靠大众集团雄厚的实力背书，在技术上面要优于不少的自主品牌。昕动和昕锐作为德系车，相信两款新车在驾驶操控方面同样将延续德系车“驾驶操控”的优良传统。

       斯柯达贵为合资品牌，但其主打的却是高性价比路线，因此可以看到，两款新车在价格上比起不少的自主品牌车型都要便宜。正所谓价格才是王道，两款车型在终端优惠方面同样十分可观，相信亲民价格是昕动和昕锐打动消费者的关键。

       两款新车采用的是大众PQ25平台，而昕锐的海外版车型斯柯达scala已经采用上大众的MQB?A0平台，这意味着昕锐在车身尺寸、配置、中控等方面都比不上欧版的斯柯达scala，这也是比较令人遗憾的地方。

       在市场上面相同价位的合资车型也不少，本田锋范和飞度，丰田的致炫家族，日产的骐达和阳光，别克的凯越，雪佛兰的科沃兹?等等，PQ25平台下的昕动和昕锐，面对这些对手的时确实会显得乏力。即便是自家兄弟捷达VA?3也采用上大众MQB?A0平台。可以预见，新款车型的到来并不能为昕锐和昕动当前的市场状况带来很大的提升，但作为一款不到10万的合资高性价比车型，两款新车对不少的年轻消费者群体来说是个不错的选择。

       新款的昕动和昕锐，造型设计更年轻，而加入车联网系统等配置，让新车在实用性和功能上面都得到不少的提升。更重要的是，新车的终端优惠较为可观，非常适合那些资金有限的年轻消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“斯柯达两厢车昕动”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。