手自一体和cvt哪个耐用_手自一体和cvt哪个好

手自一体和cvt哪个耐用_手自一体和cvt哪个好

       大家好，今天我想和大家分析一下“手自一体和cvt哪个耐用”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.手自一体和cvt哪个耐用呢？

2.手动/手自一体/自动/CVT/双离合等变速箱的优缺点？

手自一体和cvt哪个耐用呢？

       手自体一体变速箱优点：

       1、技术成熟：AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。

       2、可靠性好：传统的液力自动变速器采用了液力变矩器（或液力耦合器、多片离合器等），可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。

       CVT变速箱的优点：

       1、更省油、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。

       2、平顺性好，舒适性佳：CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。

       3、结构简单，成本低：CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。

扩展资料：

       汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。

       “手自一体”并非专指某种特定结构的变速箱，我们更应该视它是一种功能，像市面上的AT（自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）、CVT（无级变速器）和AMT（半自动变速箱）都有实现“手自一体”的功能。

手动/手自一体/自动/CVT/双离合等变速箱的优缺点？

       cvt比较好。

       cvt无级变速的优点是：它不用像自动挡一样换挡，没有换挡所带来的顿挫感，驾驶的过程中会比较平稳。而且应用的时间比较长，一般不容易出现问题。

       我们知道，汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（半自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。

具体体现：

       1、手自一体变速箱的优缺点：手自一体变速箱的优点是，车主可以使用车辆的自动挡模式，也可以切换成手动挡操作，能够增加驾驶员对车辆的操控性。但是这种变速箱保养的费用比较高，如果是不经常使用手自一体模式的车主，就有些浪费了。

       2、无级变速箱的优点与缺点：cvt无级变速的结构比较简单，体积也比较小，也不会占据车辆太大的空间，还能够自由的改变发动机的传动比，让车辆换挡更加灵活。但是它的缺点在于，油门的反应速度比较慢，同时搭载这种变速箱的车辆油耗也比较高。

       1、手动变速箱：

        优点：动力传递直接，效率高、承受的扭矩可以做的很大、损耗比较小，经济性好，，维护成本低，耐用。

        缺点：对驾驶员要求较高、使用时较麻烦、费力。

        省油指数：2

       2、手自一体：

        优点：技术较成熟，挡位之间换挡因为有液力变扭器较柔和，耐用程度较高，寿命较长，一般会超过发动机寿命，一般修理厂都能较好维修，自动变速箱市场占有率也是最高，使用方便。

        缺点：发动机动力传递先通过液力变扭器，动力会损耗大约在5%-10%之间，传递效率较低，变速箱体积随挡位增加而显著增加，重量较大，比较耗电，在急加速时，动力传递效率会急剧减少，也就是说同样动力下较手动挡提速较慢。

        省油指数：4

       3、CVT：

        优点：动力通过钢带无缝传递，无档位概念，体积因没有较多齿轮，动力输出平顺，经济性中等，舒适性好，使用方便，驾驶较柔和。如果不说缺点，是变速器理论的终极版本。最早是德国在100年前发明的，日本发扬延伸的。

        缺点：全程寿命相对较短，车龄长时，变速箱会打滑，并且只能适应较小的扭矩发动机，CVT大部份的还需要液力变扭器辅助或者行星齿轮辅助，厂家宣传很省油，但是实际使用中感觉不是太明显省油。现在各大厂家都在完善，大扭矩的已出现了，但是在寿命上和急加速上还是不行。如果你行驶是山路较多，会导致上坡没有劲，下坡不省油。

        省油指数：3

       4、双离合（两种湿、干类）：

        优点：相对省油，传递扭矩直接，提升速度快，最早用在F1，使用方便。

        缺点：技术不是很成熟，需要进一步完善，时不时会出现这样那样的问题，此变速箱和手动变速箱一样也需要更换离合器片，对维修厂要求较高，效费比不是很高。

        省油指数：湿式：1.5 ，干式：1.2。

        如果自己现在用的话，还是用6速AT或手动吧，我相信你不想买个车天天心里填堵，如果想过一段时间买的话，可以考虑一下双离合器，因为厂家都在改进双离合器的毛病。

        为什么没有给1那，我相信以后会有更新的变速器的。我估计最理想的是电传变速器，中间没有机械的，靠电机，变频器，组成的，现在美国最新的隐身战舰都是电驱动的。

       今天关于“手自一体和cvt哪个耐用”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。